Audi Q9, un lounge premium au format SUV XXL
Audi vient de présenter son nouveau Q9 et autant dire que la marque aux anneaux n’a pas fait les choses à moitié. On parle ici d’un SUV XXL transformé en espace de vie mobile. Nous, on dira plutôt un salon de 7 places qui a mangé une fusée !
Le constructeur allemand a présenté en cette fin de mois de juillet son nouveau fleuron amiral de sa gamme "Q" : l'Audi Q9. Ce nouveau SUV est le plus grand de la gamme avec des dimensions dignes d'un paquebot. Et tout de suite autant de vous le dire, si vous prévoyez de prendre le ferry, prévoyez d'économiser car vous rentrerez dans les prix des véhicules de plus de 5 mètres. En effet, ses dimensions peuvent donner le vertige : 5.31 m de long, 2.21 m de large, 1.81 de haut et un empattement de 3.14 m. En résumé : si vous ratez votre créneau, cela sera normal… ou pas [voir plus bas, vous comprendrez].
Le véhicule propose 7 places de séries, toutes électriques, même la troisième rangée. Mais si l'utilisation n'est pas pour transporter les enfants au sport le week-end, vous pouvez opter pour l'option "Classe affaires" et bénéficier de 6 places comprenant deux fauteuils individuels électriques au milieu. Le Q9 est doté de portes automatiques avec détection d'obstacles, ce qui vous permet d'éviter de cogner les portières du voisin sur le parking. Il bénéficie également du plus grand toit panoramique jamais monté sur une Audi, soit plus de 1.5 m2 de verre avec une gestion variable de la transparence et un éclairage intégré. A bord, c'est Discoland : éclairage d'ambiance + IAL incluant une bande LED qui réagit à la musique émise par le système audio Bang & Olufsen 4D comprenant 22 haut-parleurs diffusant 1'360 watts. Vous n'allez plus écouter la musique, vous allez la vivre comme à un concert !
Audi a transformé ce Q9 en véritable sapin de Noël futuriste, tout en restant très classe. Le SUV XXL bénéficie – et c'est une première mondiale – de feux arrière OLED incurvés, de 512 segments lumineux pour une signature nocturne façon vaisseau spatial, de clignotants projetés au sol pour prévenir les autres dans les rues étroites et d'un éclairage communiquant (le Q9 affiche un triangle lumineux en cas d'accident ou de panne).
Sous le capot, pour son lancement, les ingénieurs allemands y ont placé un V6 3.0 TDI qui ne plaisante pas, ceci afin de déplacer ce mastodonte. Le moteur diesel développe 299 ch, ou 220 kW, 630 Nm, incluant la technologie MHEV plus (mild Hybrid) avec compresseur électrique offrant jusqu'à 24 ch de plus, soit 370 Nm de boost électrique, le système Quattro et la boîte Tiptronic à 8 rapports.
Le véhicule bénéficie d'une multitude d'aides à la conduite pour la sécurité des occupants. Le Q9 veut tout faire à votre place, sauf le café : vous assister en cas d'urgence en immobilisant le véhicule sur la bande d'arrêt si vous ne réagissez plus, des caméras à 360 degrés, l'aide au stationnement [… vous comprenez maintenant, plus d'excuse possible …] afin de vous éviter de rater un créneau ainsi que des aides aux manœuvres avec une remorque. La sécurité permet également de vous avertir de ne pas ouvrir la porte si un cycliste arrive dans un angle mort. Enfin, les phares Digital Matrix LED projettent des alertes sur la route.
Tout cela a un prix, bien entendu. Même si Audi n'a pas encore communiqué officiellement de tarif pour la commercialisation de son vaisseau amiral en Suisse, les estimations pour ce type de véhicules de ce segment haut de gamme, au-dessus du Q7 et Q8, devrait se situer aux alentours des 130'000 à 150'000 CHF, bien entendu hors options. Et vu la liste d'options, vous pourrez très facilement atteindre les 180'000 CHF si votre objectif est de vous faire plaisir.
