Porsche 911 GT4 R : l’ADN Porsche en GT4
Après avoir conquis la route, la 911 s’attaque désormais à la catégorie GT4. Avec 520 chevaux et un pédigré directement inspiré de la course, la nouvelle GT4 R arrive avec de sérieuses ambitions… et quelques pneus à faire souffrir.
La famille 911 continue de faire parler d'elle… et cette fois, elle troque ses plaques d'immatriculation contre un numéro de course. Porsche dévoile la nouvelle 911 GT4 R, une machine conçue pour la compétition client GT4 mondiale marquant une première : jamais une GT4 de la marque n'avait reposé sur la plateforme de la mythique 911.
Sous sa carrosserie affûtée, la GT4 R cache un six cylindres boxer atmosphérique de 4.0 litres dérivé de la 911 GT3. Dans sa configuration maximale, il développe jusqu'à 520 ch avec un couple maximal de 470 Nm. Autant dire qu'elle n'est pas venue simplement faire quelques tours de circuit pour prendre l'air… Même si, avec un tel moteur, prendre l'air devient une spécialité.
Cette nouvelle venue vient remplacer progressivement l'image de "catégorie d'apprentissage" souvent associée à l'univers de la compétition GT4. Avec des championnats toujours plus compétitifs partout dans le monde, la discipline est devenue un véritable tremplin vers le très haut niveau, notamment vers le GT3.
Par rapport aux précédentes voitures GT4 basées sur la 718 Cayman, la 911 GT4 R gagne en puissance, en largeur de voies et en sophistication électronique. Elle reprend également de nombreux éléments issus de la 911 Cup, avec une boîte séquentielle à six rapports, des réglages de suspension avancés et une aérodynamique optimisée.
À bord, le pilote retrouve un environnement pensé pour la performance : écran couleur de 10,3 pouces, acquisition de données, GPS de précision et nombreuses possibilités de réglages. De quoi analyser chaque freinage, chaque trajectoire… et probablement chaque erreur aussi.
La carrosserie fait également appel à des matériaux modernes, avec une utilisation importante de composites renforcés par fibres naturelles. Une manière de gagner du poids tout en gardant une approche plus durable dans la conception.
Avec cette 911 GT4 R, Porsche souhaite proposer une nouvelle arme aux équipes privées engagées en GT4, un positionnement stratégique alors que cette catégorie connaît une croissance importante à l’échelle internationale.
Prévue pour débuter en compétition lors de la saison 2027, la nouvelle GT4 R sera proposée au tarif de 265'000 euros hors taxes. Une somme conséquente, certes, mais dans le monde de la course automobile, il existe une règle simple : les chevaux coûtent cher… surtout quand ils sont prêts à partir en pole position.
